Achetez vos pneus de van
Vous conduisez sur la route par une belle matinée. Tout va très bien, quand tout d'un coup vous entendez un bang. Un pneu arrière de votre van chevaux a explosé.
Qu'est-ce que vous faites ?
Enlevez votre pied de la pédale d'accélérateur et trouvez un endroit sûr pour vous arrêter. Essayez de ne pas utiliser votre frein, si possible. Essayez de trouver un endroit sûr bien à l'écart du bord de la route. Si vous avez une suspension à torsion en caoutchouc, les pneus restants garderont la remorque à niveau jusqu'à ce que vous puissiez vous rendre à une station-service ou à un endroit sûr pour changer le pneu, vérifiez le pneu et tout dommage à l'aile ou à la remorque. Voyagez lentement et en toute sécurité lorsque vous utilisez vos voyants d'avertissement. Pour changer un pneu, vous devez avoir un cric de remorque, une clé à pneus et des triangles ou des fusées éclairantes. Si vous avez une remorque avec suspension à lames tombantes, vous devrez changer le pneu sur place.
À quel point un pneu crevé est-il dangereux ? Tous les incidents qui surviennent sur une remorque à chevaux sur la route sont dangereux, mais un pneu crevé n'entraînera généralement pas de conséquences graves ou mortelles. Il s'agit cependant d'un grand inconvénient et vous met dans une situation précaire de devoir manœuvrer votre gréement sur le bord de la route où vous pourriez être coincé pendant un certain temps. Cependant, DEUX pneus gonflés peuvent causer un accident majeur. Il est possible qu'un pneu ait une pression d'air très basse et que les pneus restants le maintiennent à plat pour qu'il n'ait pas l'air plat. Si vous ne le vérifiez pas et ajoutez de l'air, les pneus restants porteront plus que la charge pour laquelle ils sont conçus. Cela peut entraîner le gonflage d'un ou de plusieurs des pneus surchargés, et comme l'un d'eux est déjà à plat, vous pouvez avoir deux pneus gonflés.
Qu'est-ce qui cause la crevaison d'un pneu ? Âge, usure, pneus défectueux, surcharge pondérale (remorques non nivelées), pneus inadéquats, mais le plus souvent, gonflage inadéquat.
Age / Pourriture
Un pneu se détériore avec l'âge, même si vous n'utilisez pas votre remorque. L'exposition prolongée au soleil détériore les parois latérales et entraîne la formation de petites fissures dans le caoutchouc. Ceci peut être facilement repéré. Vérifiez périodiquement si vos pneus ne pourrissent pas. Si vous achetez des pneus neufs, assurez-vous qu'ils n'ont pas été sur l'étagère du distributeur au cours des deux ou trois dernières années. Vérifiez toujours le code du fabricant sur le pneu - il indiquera la date à laquelle les pneus ont été fabriqués.
Remplacement
Lorsque la bande de roulement devient trop mince, les pneus doivent être remplacés. Cependant, la plupart des propriétaires de remorques pour chevaux n'utilisent pas assez leur remorque pour user les pneus. Vérifiez également s'il n'y a pas d'usure inégale, qui pourrait être causée par des essieux pliés ou un mauvais gonflage.
Pneus Défectueux
Croyez-le ou non, les pneus peuvent souvent être défectueux. Même certaines marques connues ont eu des pneus de remorque séparés. Avant de choisir une marque, c'est une bonne idée de faire des recherches sur les pneus de remorque et de vérifier avec le DOT (Department of Transportation) Early Warning Reporting. Ils énumèrent un certain nombre de plaintes et d'incidents que d'autres ont signalés.
Surcharge de poids
Les pneus ont une limite quant au poids qu'ils peuvent supporter en toute sécurité. Cette cote est sur le pneu. Les quatre pneus ensemble devraient avoir un poids total total égal ou légèrement supérieur au poids nominal brut du véhicule de la remorque. Si la remorque n'est pas à niveau (les quatre pneus supportant le même poids), vous surchargerez les pneus avant ou arrière (et l'essieu), ce qui les fera éclater.
Mauvais pneus / Mal appairés
Ne remplacez jamais un pneu par un pneu d'une taille et d'un type différents. Les pneus radiaux sont les pneus de choix plutôt que les pneus de biais ou de voiture. Les pneus radiaux sont construits différemment et ne s'aplatissent pas sous le poids. Les avantages sont qu'ils suivent mieux, durent plus longtemps, fonctionnent mieux au froid et utilisent le carburant plus efficacement. Utilisez des pneus spéciaux pour remorques parce qu'ils sont plus résistants aux charges lourdes et qu'ils ont une paroi latérale plus rigide, ce qui peut réduire les mouvements latéraux et le balancement. Lorsque vous achetez des pneus de remorque, assurez-vous d'acheter le bon type de pneus, la bonne taille et le bon poids.
Inflation inadéquate
Les pneus de la remorque doivent être remplis jusqu'à la pression nominale maximale psi (à froid). Cette cote se trouve sur le flanc du pneu. Des pneus mal gonflés causeront une usure inégale des pneus et affecteront la maniabilité de la remorque. Lorsqu'ils sont complètement gonflés, ils fléchissent moins et roulent plus frais. Vous devriez toujours vérifier la pression des pneus avant de partir en voyage et avant de revenir. Vous êtes plus enclin à ramasser quelque chose sur la route qu'à partir de votre remorque assise dans votre grange. La vérification de la pression des pneus est extrêmement importante. Un mauvais gonflage est généralement la cause de l'usure inégale des pneus.
Un dernier conseil important : Lors du transport d'une remorque pour chevaux, il est extrêmement important que votre véhicule tracteur soit en mesure de remorquer la remorque chargée. Si vous êtes victime d'une explosion, un véhicule de remorquage sous-estimé ne sera pas en mesure de supporter le stress supplémentaire et vos risques d'un accident majeur seront accrus.
